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在残疾人出行上，交通保障是其中关键一环。视觉中国图

2025年11月中旬，一份名为《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）的文件在网络流传。文件提出，为保障残疾人平等参与社会生活的权利，提升残疾人航空出行服务品质，民航局运输司起草了相关措施，并向各单位征求意见。

这在一定范围内引起了热议。11月21日，南方周末记者致电国家民航局运输司和中国残疾人联合会，试图了解《征求意见稿》具体情况，均未对冠亚和遗什么是冠亚和;漏;刷套利pk10冠亚和;怎么才不会被发现获正面回应。两位不愿具名的民航系统工作人员向南方周末记者确认，该《征求意见稿》为真实文件。

中国人民大学法学院教授黎建飞曾担任无障碍环境建设法立法专家顾问，他表示，《征求意见稿》可以被视为无障碍环境建设法在民航领域的进一步细化。

黎建飞认为，无障碍环境建设法实施已有两年多，各行业根据自身情况作出落实、补充或调整，是常见做法，尤其是在公共交通领域，如果发现服务环节中存在不足，通过出台相应规定来推进法律执行，有助于提高残障人、老年人及其什么是冠亚和545;刷äpk1冠亚和遗漏0冠亚和71;利怎么才不会被发现他有需要群体的出行安全性与便利性。

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在黎建飞看来，《征求意见稿》中部分措施具有较强的针对性。例如，升降设备与舱门之间的高度差影响了轮椅旅客登机体验，而此次《征求意见稿》有针对性地提到了这一问题。

《征求意见稿》提出，应优先安排残疾人经廊桥登机，如需使用升降平台车、残疾人登机梯等，应配备尺寸适宜的便携式斜坡导板，有效消除高度差，确保行动不便

(责任编辑：戊道子)